Σχηματισμός εμπορικών σημάτων για την οικονομία χωρίς υποχρεώσεις

Η Mercedes ακύρωσε τη συνδρομητική υπηρεσία της Mercedes Collection. Ο διετής πιλότος, ο οποίος προσέφερε πληρωμένη πρόσβαση σε 30 διαφορετικά μοντέλα, ασφάλιση, οδική βοήθεια και συντήρηση, είχε περίπου 100 συμμετέχοντες. Η Mercedes Collection έχει δώσει στους ανθρώπους την ευκαιρία να οδηγήσουν αυτοκίνητο εκτός από την αγορά ή την ενοικίαση. Προφανώς, το αναμενόμενο κέρδος δεν υλοποιήθηκε. Από την άλλη πλευρά, η Mercedes έχει μάθει πολλά για τους οδηγούς και τις ανάγκες και τις επιθυμίες τους. Για παράδειγμα, η Mercedes έχει μάθει τι γνωρίζουν πολλοί από εμάς: τα αυτοκίνητά μας μπορούν να αποτελέσουν προέκταση των γραφείων μας. Μετά από λίγο, οι χρήστες της Mercedes Collection ήταν απρόθυμοι να μετεγκαταστήσουν οχήματα, καθώς αυτό σήμαινε τη μεταφορά όλων των αντικειμένων, όπως πάνινα παπούτσια, φορέματα, αθλητικές τσάντες, γκολφ κλαμπ, γυαλιά ηλίου, αναμεταδότες αυτοκινητόδρομων και μια ποικιλία ρούχων σε άλλο αυτοκίνητο.

Η Mercedes Collection έχει συλλέξει πολλά δεδομένα, ειδικά για νέους οδηγούς και άλλους για τους οποίους η Mercedes φαινόταν πάντα απρόσιτη. Επιπλέον, όπως μελετούν οι περισσότερες εταιρείες και έμποροι αυτοκινήτων, η Mercedes Collection έχει δείξει τα οφέλη μιας ψηφιακής προσέγγισης στην εμπειρία του αυτοκινήτου, τα οφέλη που θα εφαρμοστούν σύντομα σε ολόκληρη τη μάρκα.

Ελκυστικότητα των συνδρομών

Η συνδρομή οχήματος προορίζεται για άτομα που αποφεύγουν τις υποχρεώσεις ιδιοκτησίας αυτοκινήτου. Δεν θέλουν να οδηγήσουν το ίδιο αυτοκίνητο στις περισσότερες μισθώσεις. Θέλουν την ευελιξία να έχουν αυτοκίνητο σε σύγκριση με τη χρήση Lyft ή Uber. Θέλουν να οδηγούν διαφορετικά οχήματα με διαφορετικά επίπεδα προορισμού, επιδόσεων και πολυτέλειας. Επιπλέον, όσοι δεν είναι επιλέξιμοι για δάνειο μπορούν να χρησιμοποιήσουν τη συνδρομητική υπηρεσία χωρίς να συγκεντρώσουν σημαντικά χρέη.

Η πρόσβαση στη BMW (μόνο στο Νάσβιλ, Τενεσί), το Care από τη Volvo και το Audi Select είναι μερικές μόνο από τις επιλογές στην αγορά. Η Porsche διαθέτει σήμερα δύο προγράμματα κινητικότητας: το ακριβό Porsche Passport και τη βραχυπρόθεσμη ενοικίαση αυτοκινήτου Porsche Drive. Η Genesis, η ελίτ μάρκα της Hyundai, έπρεπε να δοκιμάσει το πρόγραμμα Genesis Select στη Φλόριντα, αλλά ο κοροναϊός μπορεί να το καθυστέρησε. Ο Cadillac είχε ένα βιβλίο από το Cadillac, αλλά ακυρώθηκε το 2018. Μπορεί να αναστηθεί καθώς η προσωπική κινητικότητα αυξάνεται μετά από πανδημία.

Τα περισσότερα προγράμματα συνδρομής οχημάτων διαφημίζονται από μάρκες πολυτελών αυτοκινήτων. Ίσως να μην μπορείτε να αγοράσετε ένα Porsche 911, αλλά με μια χρέωση μπορείτε να το οδηγήσετε για λίγο. Ωστόσο, η Nissan διακινδυνεύει ένα πρόγραμμα συνδρομής που ονομάζεται Switch. Το Nissan Switch, που κυκλοφόρησε σε δοκιμές στο Χιούστον του Τέξας, τον Φεβρουάριο του 2020, λίγο πριν τον κοραναϊό, είναι ένα πρόγραμμα δύο επιπέδων για 699 $ και 899 $. Για επιπλέον $ 100 (999 $) ο συνδρομητής έχει την ευκαιρία να οδηγήσει ένα Nissan GT-R.

Υπάρχουν επίσης πολλές επιλογές κινητικότητας. Το Flexdrive είναι μια από τις πιο γνωστές υπηρεσίες που βασίζονται σε εφαρμογές. Οι πελάτες του Flexdrive πληρώνουν για μια εβδομάδα και το χιλιόμετρο είναι επιπλέον. Οι υπηρεσίες τρίτων δεν παρέχουν νέα αυτοκίνητα, σε αντίθεση με τις υπηρεσίες OEM. Στην πραγματικότητα, αυτές οι υπηρεσίες μιμούνται κάπως τις παραδοσιακές υπηρεσίες ενοικίασης αυτοκινήτων όσον αφορά την τιμολόγηση, εκτός από το ότι μιλάτε περισσότερο για τη μάρκα και το μοντέλο και η πρόσβαση είναι ευκολότερη. Ακόμα και το Κεφάλαιο 11 Hertz συμπεριλήφθηκε στο πρόγραμμα συνδρομών για αρκετές δοκιμαστικές αγορές το 2019.

Ορισμένες αντιπροσωπείες έχουν ξεκινήσει τα δικά τους μοντέλα συνδρομής. Ωστόσο, για πολλούς από αυτούς τους εμπόρους, η οικονομική αναφορά δεν είχε νόημα. Ένα από τα πράγματα που έχουν επισημάνει αυτά τα προγράμματα είναι η δημοτικότητα του να οδηγείτε το δικό σας αυτοκίνητο χωρίς να έχετε το δικό σας αυτοκίνητο. Πρόκειται για προσωπική κινητικότητα χωρίς ευθύνη.

Η ιδιοκτησία αυτοκινήτων για πολλά άτομα έχει πολλές ευθύνες και υποχρεώσεις. Πολλοί από εμάς θέλουμε να είμαστε σε θέση να ταξιδεύουμε χωρίς το βάρος του ενοικίου, των πληρωμών, της ασφάλισης, της συντήρησης ή / και των επισκέψεων υπηρεσιών. Οι συνδρομές αυτοκινήτων είναι η τελική απόφαση για τις υποχρεώσεις του οδηγού. Ο Uber και ο Lyft το παρέχουν, αλλά κάποιος άλλος οδηγεί. Το ZipCar και τα παρόμοια παρέχουν επίσης δωρεάν οδήγηση, αλλά η επιλογή αυτοκινήτου δεν είναι πολυτέλεια.

Καλώς ήλθατε στην οικονομία χωρίς δέσμευση

Η ιδέα της μη δέσμευσης είναι θεμελιώδης για την οικονομία μας, η οποία δεν δεσμεύεται πλέον. Το ενοίκιο είναι βολικό και παρέχει μια τεράστια επιλογή. Οι άνθρωποι αποκτούν όλο και περισσότερο πρόσβαση σε προϊόντα και υπηρεσίες μέσω ενοικίασης και μίσθωσης παρά ιδιοκτησίας. Ρούχα, εξοπλισμός σκι, κοσμήματα, σπίτια στην παραλία, σκούτερ, σχεδόν όλα μπορούν να ενοικιαστούν. Οι άνθρωποι θέλουν την εμπειρία της συμμετοχής χωρίς πραγματική ιδιοκτησία. Πίσω το 2015 α PriceWaterhousCoopers Ως αποτέλεσμα, καταλήχθηκε στο συμπέρασμα: “Οι καταναλωτές βρίσκουν περισσότερη ικανοποίηση και κατάσταση στην εμπειρία από ό, τι στα υλικά αγαθά.” Οι ιδιοκτήτες γίνονται συνδρομητές.

Στην οικονομία μας, χωρίς υποχρεώσεις, οι μάρκες των υπογεγραμμένων αυτοκινήτων χρησιμοποιούν την ιδέα της ιδιοκτησίας για τη χρήση της βραχυπρόθεσμης ιδιοκτησίας. Έχετε το αυτοκίνητο για λίγο, αλλά δεν έχετε προβλήματα. Νιώθεις την κίνηση για λίγο, αλλά δεν νιώθεις τα μειονεκτήματα. Το Audi Select χρησιμοποιεί αυτήν την ιδέα στον ιστότοπό του Audi Select με τον τίτλο: «Όλη η δύναμη. Χωρίς ευθύνη. “

Οι αναλυτές προβλέπουν ότι οι επιλογές συνδρομής οχημάτων θα αυξηθούν στο 10% περίπου των πωλήσεων νέων αυτοκινήτων έως το 2025. Επί του παρόντος, το μοντέλο συνδρομής κυμαίνεται κατά περίπου 1% των πωλήσεων νέων αυτοκινήτων. Ωστόσο, μια εταιρεία ερευνών και συμβούλων προβλέπει (πριν από τον ιό κορανοϊών) περίπου μισό εκατομμύριο καινούργια και μεταχειρισμένα αυτοκίνητα σε συνδρομητικούς στόλους μέχρι το τέλος του 2020. Η πρόβλεψη για το 2025 είναι 16 εκατομμύρια νέα και μεταχειρισμένα αυτοκίνητα που χρησιμοποιούνται από συνδρομητικούς στόλους.

Οι μάρκες αυτοκινήτων έχουν φύγει για μια προσωπική συνδρομή για κινητικότητα. Κάποιοι μπορεί να μην επιβιώσουν. Όπως και η Mercedes, ορισμένοι μπορεί να θεωρούν ότι τα οικονομικά είναι άχρηστα, ειδικά όταν η υποτίμηση του αυτοκινήτου είναι τεράστια. Όσον αφορά τα υπόλοιπα προγράμματα συνδρομής αυτοκινήτου, υπάρχει λόγος να πιστεύουμε στη μελλοντική επιτυχία.

Η ιδιοκτησία μπορεί να είναι μεγάλη, αλλά μπορεί να είναι επαχθής. Όταν ανοίγει ο κόσμος, τα προβλήματα των δημόσιων μεταφορών μπορούν να οδηγήσουν σε πιο προσωπική οδήγηση. Τα άτομα που δεν διαθέτουν αυτοκίνητο μπορεί να θέλουν ένα, αλλά δεν προτιμούν οποιαδήποτε ταλαιπωρία ή άλλο κόστος ιδιοκτησίας. Αν υπήρχε ποτέ χρόνος να βάλουμε πόρους σε συνδρομητικές υπηρεσίες, τώρα φαίνεται σωστό. Η Mercedes μπορεί να θέλει να δοκιμάσει ξανά.

Συμβολή στην ανάπτυξη στρατηγικής επωνυμίας: Larry Light, Διευθύνων Σύμβουλος της Arcature

Το Blake Project μπορεί να σας βοηθήσει να δημιουργήσετε ένα καλύτερο ανταγωνιστικό μέλλον για την επωνυμία σας στο Jobs Workshop

Το Branding Strategy Insider είναι μια υπηρεσία του έργου Blake: στρατηγική συμβουλευτική για θέματα μάρκας, που ειδικεύεται στην έρευνα μάρκας, στρατηγική μάρκας, ανάπτυξη μάρκας και εκπαίδευση μάρκας.

ΔΩΡΕΑΝ δημοσιεύσεις και πόροι για εμπόρους

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *